更新時(shí)間：2023-04-11
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| 結構、材料及使用說(shuō)明 |
| 1、本閥主要由閥體、閥蓋、閘板、閥桿、密封圈、雙層氣缸及其活塞、活塞桿、隔板連同緩沖機構、手動(dòng)機構、氣動(dòng)—手動(dòng)轉換裝置和閥蓋填料箱裝置等部分組成。 2、上活塞行至行程上端可頂上上回訊器，使之發(fā)訊；下活塞行之行程下端可頂下下回訊器，使之發(fā)訊，以作為閘閥開(kāi)閉信息在操作室的模擬儀表盤(pán)上進(jìn)行顯示。 3、手輪上部的外伸指示桿的上升和下降，標志著(zhù)該閥的閘板是處于提升狀態(tài)還是下降狀態(tài)。閘閥關(guān)閉時(shí)，外伸指示桿位于低位置；反之，閘閥全開(kāi)時(shí)，外伸指示桿位于高位置。此即為本閥啟閉狀態(tài)的現場(chǎng)指示。 4、氣缸蓋上部裝有氣動(dòng)CC手動(dòng)轉換裝置。將轉換手柄順時(shí)針?lè )较蛱徂D到A氣動(dòng)@定位孔定位，閘閥處于氣動(dòng)操作狀態(tài)；反之，將轉換手柄逆時(shí)針?lè )较蛱徂D到A手動(dòng)@定于孔處定位，閘閥即可進(jìn)行手動(dòng)操作。帶錐齒輪的手柄轉換方向相反。 手動(dòng)操作閘閥時(shí)，手輪旋向和普遍手動(dòng)閥一樣，即順時(shí)針轉為關(guān)，逆時(shí)針轉為開(kāi)。帶錐齒輪轉動(dòng)的相反。 |
該閥由于采用雙層氣缸結構，其與單氣缸式氣動(dòng)閘閥相比，提升力增大了一倍。這就從根本上解決了單氣缸氣動(dòng)閘閥的某些閥板在閥體內楔死而打不開(kāi)的弊病。而且，由于該閥具備緩沖機構，能有效地減輕了關(guān)閉閥門(mén)時(shí)。由于活塞下行沖擊而造成的閥板密封面和閥體密封面的磨損，同時(shí)，也能避免閘板卡死的現象。
為了配合用戶(hù)實(shí)現操作自動(dòng)化，我廠(chǎng)除供應本系列產(chǎn)品之外，還可單獨提供包括支架在內的氣缸體，幫助用戶(hù)對已有的種類(lèi)繁多的手動(dòng)閘閥進(jìn)行改造。將我廠(chǎng)生產(chǎn)的氣缸體安裝在手動(dòng)閘閥的閥體大蓋上，即可構成雙缸式氣動(dòng)手動(dòng)兩用閘閥。
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